IP Molding Tool

1 Podrobný návrh hlavních částí IP

1.1IP Návrh struktury těla

Nejprve určete strukturu a schéma procesu podle stylu modelování a marketingové pozice, která se běžně používá vstřikování hlavního těla IP pro nízkou úroveň, jednokrokovou výrobou méně příslušenství a jednodušším procesem, vyšší produktivitou a nižšími náklady. Protože mnoho montážních dílů není pevných, měl by být návrh mechanismu pohyblivých dílů parafován před návrhem struktury IP, přičemž je třeba vzít v úvahu vlastnosti mechanismu a jejich koordinaci. Mezitím by měl být výrobní proces zvážen s rozsáhlou analýzou, pro kterou můžeme jako výrobce nástrojů v této části poskytnout podporu.

U středně vysokých limuzín se používá měkká konstrukce pro IP včetně rámu, pěnové vrstvy a potahu. Plášť palubní desky vložte do vložek s pěnotvorným prostředkem pro vytvarování rámu a poté jej upevněte na příčník palubní desky a držák. Konstrukce palubní desky by měla plnit funkci montáže s montážními díly a karoserií vozidla. Existuje spousta montážních dílů, jako jsou měřiče, manipulační jednotky, elektrické komponenty a díly (např. odkládací schránka, popelník, airbag, větrací otvor), které je třeba vzít v úvahu pro návrh konstrukce, návrh mechanismu a analýzu procesu.

1.2 Konstrukce kombinovaných měřičů

Automatické měřiče zdobí palubní desku a okamžitě zobrazují informace a údaje o vozidle. Dnešní měřiče včetně rychloměru, otáčkoměru, palivoměru, olejoměru, teploměru chladicí kapaliny, počítadla kilometrů atd. a poplašné světlo jsou navrženy jako kombinace měřiče.

1.3 Design větracích otvorů

Výdechy na palubní desce zajišťují čerstvý vzduch v kabině, obvykle jsou to kulaté a hranaté mřížky a směr vstupu vzduchu lze nastavit.

2 Upozornění k návrhu IP

2.1 Vědecky určit vzdálenost pohledu

Schéma uspořádání IP by mělo být určeno vzdáleností pohledu a úhlem roviny. Je nutné zjistit polohu očí řidiče - elipsu očí, která pomáhá vypočítat a určit rozsah pohledu mezi IP a volantem. Maximální pozorovací vzdálenost je 711 mm a nejlepší je 550 mm.

2.2 Určení rovinného úhlu

Úhel mezi výhledem na řeku a rovinou IP by měl být řízen do 30 stupňů, zatímco úhel mezi rovinou IP a rovinou olovnice by měl být 10 stupňů, jak je nejlepší.

2.3 Přiřazení důležitosti IP slepé zóně a krytu měřiče

Po určení slepé zóny optimalizujte rozmístění měřičů a zobrazovacího zařízení podle velikosti a polohy žaluzie, aby řidič četl data a informace rychle a správně.

Kryty by chránily prach před pronikáním dovnitř a správné rozložení polohy a tvaru účinně zabraňuje oslňujícímu světlu rušit řidiče, vertikální struktura a vnitřní konkávní tvar by byl v pořádku.

2.4 Optimalizace krytu kombinovaného elektroměru a tlačítek

Jak je výška potvrzena, správná optimalizace rozvržení konstrukce je zajistit, aby nepřekračovala požadavek na hraniční index výhledu dolů (5 stupňů), takže můžeme získat horní hranici. U tlačítek je skvělé určovat pozice rozložení podle frekvence obslužnosti, čím častěji, tím se ruka snadno dotkne.

3 Ergonomie pro IP

Ergonomie je předmětem studia vztahů a interakcí mezi člověkem a stroji, optimalizací vztahů mezi člověkem, stroji a prostředím jako na člověka. Požadavky na automobilovou ergonomii se řídí GB11552 (Čína), ECER21 a FMVSS201, které jasně vysvětlují zónu nárazu hlavy, imunitní zónu a testovací zónu.

3.1 Zóna nárazu hlavy

Podle GB11552 můžeme prostřednictvím řady rovin YZ tečných k povrchu IP získat většinu předních tečných bodů ve směru X, abychom vytvořili zakřivenou čáru s názvem IP vodoryska, nad kterou je sestupná hranice zóny dopadu. Zatímco 100 mm vnitřní vzdálenost od skleněného vnitřního povrchu tvoří horní hranici.

Vzhledem k tomu, že existuje volant, který obsahuje airbag, hlava řidiče by nenarazila na IP. Promítněte oblast, která je rozšířena o 127 mm od okrajů volantu na IP, abyste získali imunitní zónu uvedenou regulací GB11552.

Existují dvě oblasti definované jako zóna nárazu hlavy na straně brokovnice, jedna je testovací zóna a druhá je imunitní zóna, která se týká obložení dveří a sloupků. Použijte kruh o průměru 165 mm pro simulaci jako statickou kulovou hlavu a proveďte následné úpravy v extrémním stavu poloměru simulace 736 mm a 840 mm. Když se kulatý střed posune na 127 mm ve směru X a 19 mm ve směru Y, postupné protínání koule a IP vytvoří zakřivené linie tvořící zónu nárazu hlavy brokovnice. U imunitní zóny, ovlivněné dveřním panelem a sloupkem A, se kulová hlava nemůže dostat na povrch IP, který definuje boční hraniční průsečík IP testovací zóny a dveřního panelu a sloupku posunutého uvnitř povrchu o 82,5 mm. V této oblasti použijte testovací nástroj k dopadu na povrch rychlostí 24,1 km/h, doba trvání tohoto zpomalení nad 80G nemůže být delší než 3 sekundy.

3.2 Ověření vnitřního vybavení

Jak mezinárodní předpisy uvádějí oblast nad vodoryskou IP, předmět, který by hlava zasáhla, by měl mít poloměr větší než 3,2 mm pro jeho min. kruh a tlačítka elektrické části uprostřed více než 2,5 mm. Pokud je výška tlačítka menší než 9,5 mm, je vyžadována plocha průřezu 2000 mm² v poloze 2,5 mm od horního bodu ve vzdálenosti. Pokud je vyžadována menší než 9,5 mm, 6500 mm² průřezová plocha v poloze 6,5 mm od horního bodu ve vzdálenosti, navíc mějte sílu 378 N pro zasažení konvexního tlačítka, pokud po prasknutí nejsou žádné ostré hrany a zbytek je menší než 9,5 mm na výšku, kvalifikované.

Pro oblast pod vodoryskou IP, hlavně kvůli kontrole, zda tam nejsou ostré tvarovky, které by mohly bolet nohy, normálně by tloušťka neměla být menší než 2,5 mm a poloměr ne menší než 3,2 mm.

3.3 Oblast ochrany kolen

Je pod vodoryskou IP a uvnitř spodního panelu IP obložení by měl být blok absorpce energie, před koleny figuríny ne daleko než 100 mm na straně řidiče, pro stranu brokovnice používající 50% figurínu ne daleko než 125 mm. Zatímco design by měl ponechat prostor pro nárazové polštáře a dostatek prostoru pro nohy, pomocí 5%, 50% a 95% figurín k ověření a získání podrobných údajů.

3.4 Balení ovládacích prvků

Při navrhování je třeba se nejprve zajímat o pohodlí pro řidiče při práci s ovládacími prvky, že všechny spínače a mechanismy související s řízením by měly být umístěny tak, aby řidič snadno dosáhl. Uspořádání obsahuje běžné spínače, jako je rukojeť kapoty motoru, rukojeť olejové nádrže, ovládací tyč, ruční brzda, držák nápojů, spínač zadního zrcátka, spínač otáčení, spínač AC atd.

My Hengji Mold nejen vyrábíme IP lisovací nástroje, ale také poskytujeme servis pro balení vozidel.

3.5 Design držáku na šálky

Při návrhu držáku na pohárky musíme vzít v úvahu nejen kapacitu, ale také zajistit, aby se pohár nenaklonil nebo nevypadl. Normálně nastavujeme průměr kalíšku 80mm pomocí klipsů pro uchycení kalíšku a hloubka by neměla být větší než 70mm, jinak není snadné věci vyndat a také se dá použít na přenosný bubnový popelník.

3.6 Návrh ventilace

Existují dva druhy struktur pro AC ventil pro nastavení úhlu ventilace vzduchu, typ lopatky a typ knoflíku. Horní vzduch se může dostat k bodu oka řidiče a spolujezdce a spodní k jejich bodu H.

3.7 Ověření schránky na rukavice

Otevírací rukojeť odkládací přihrádky by měla být umístěna blízko u řidiče s velikostí větší než 45 mm podle GB-10000. Existují tři klíčové body pro ověření, zavřeno, napůl otevřeno a otevřeno. Otevřená vzdálenost by měla být větší než 100 mm a když je zcela otevřená, nesmí zasahovat do 95% dříku figuríny.

Populární Tagy: ip lisovací nástroj, Čína výrobci ip lisovacích nástrojů, výrobci